政策性金融助造船业撬开海工市场

　　 新闻联播：海洋工程装备主要用在海洋油气勘探、开采等方面，2012年被列入我国七大战略性新兴产业之一。最近，记者在采访中发现，现在的市场空间已经满足不了生产力量充足的中国造船业，于是一些船企依托国家政策性金融的帮助，撬开了日渐红火的海工装备制造国际市场。
　　日前，一艘价值超过2亿美元的钻井平台辅助船在江苏南通如期交付给了外国船东。
　　船东满意的不只是中国船企如约交了船，更满意的是付款方式：大部分买船的钱不用像过去一样分阶段付，而只需要在交船时一次性付清，这可以大大降低自己的财务风险；但对于拿到订单的中国船厂们来说，风险却是成倍加大。
　　（同期声）大连船舶重工集团有限公司总经理殷学林：“第一期签合同只给你10%，其余90%是两年或者三年以后交船的时候再付给你。目前整个建造期的贷款就需要船厂去融资，这个对船厂压力很大”。中远船务工程集团有限公司总经理王宇航：“另外一个就是交付的风险，在船舶完工之后，船东是不是能顺利接船”。
　　在全球经济不景气的情况下，船东违约的事情时有发生。但对于头顶着世界第一造船大国、亟需转型的中国船企来说，又必须去抢占由少数几个国家企业垄断的国际海工装备市场。破解中国船企难题的，正是国家政策性金融机构的及时出手，中国出口信用保险公司制定了针对海工装备产业的承保政策，为船企面临的违约风险提供保险支持。
　　（同期声）辽宁分公司总经理助理陶毅：“帮船企合理控制风险，另外帮助企业在银行获得建设期的资金支持”。
　　一座庞大的海工装备，两三年建设期几十亿元人民币的垫付资金，中国进出口银行以优惠的政策性贷款解决造船企业的燃眉之急。
　　 
　　（同期声）中国进出口银行交通运输融资部总经理李忠元：“无论从利率条件到期限，到使用的便利等方面，完全按照它的订单，配合它的生产周期来提供融资支持”。
　　在全球造船业普遍低迷的情况下，有了国家政策性金融这个支点，中国船企终于撬开了年增长10%以上的国际海工装备市场。2012年，中国船企拿到了总额近60亿美元、占全球9%的海工装备制造订单。而刚刚过去的前四个月，中国船企接到的自助式钻井平台订单达到12个，首次超过新加坡成为全球第一。
　　 
　　视频下载链接：http://www.chinatvm.com/TV/0628494114.rar